每年的两会停车难已经成为当今社会一个“老大难”的问题。对此，建议结合我国城市建设现状和中国特色，研发可靠的立体停车技术，大力规划建设立体停车场。
政府为解决乱停乱放问题可谓绞尽脑汁，一是交警部门加大处罚力度，违规停车一经发现，马上予以处罚，但却无法从根本上解决车辆停放的问题，人们不是不想依法停靠，而是“无处可停”！二是政府也加大了新建建筑物的停车位数量规划，但面对汽车的数量急剧增长和可利用的土地面积越来越少的矛盾，只靠现有的做法难以解决停车难的问题。
在汽车业发达的国家，立体车库早就得到了广泛应用。例如日本，从20世纪60年代开始从事机械停车设备的研发和生产，至今已经有五十几年的历史。目前全日本投入使用的机械式停车位超过300万个。同时在美国、法国等交通拥堵的国家，立体停车库和立体停车场得到快速的发展，有效缓解了繁华区域的停车难问题。
立体车库建设，与百姓生活关系密切，其建设具有明显的公益性质，但这几年各地建设立体车库的经验教训表明，这一工程需要政府、企业和社会共同参与，按照政府引导、企业参与、市场化运作模式进行建设和管理，才能保证该项工程建设的顺利进行。
建议出台优惠政策，鼓励推广立体停车库建设。从资金支持、税收政策、规划建设、运营管理等方面出台更为明确的政策措施。参照国内其他地方的建设经验，如郑州市政府：“地下停车场规模在50个以上的，每建成一个标准泊位补助9000元；地上停车场规模在30个以上的，塔库式机械立体停车场，按区域不同每泊位分别补助5000元、4000元、3000元；升降横移式立体停车场，按区域不同每泊位分别补助3000元、2000元、1000元”。同时从规划到运营管理中每个环节，出台相应的政策，保证建设的进度、质量、运营和安全。
“‘担民忧之所忧，想民想之所想’是政府义不容辞的责任。”政府应着实行动起来，将单位、住宅区、商业区和社会公共区等空闲的地域用来建立立体车库，规定房地产开发按照1：1比列配备车位，扶持创新型立体车库的企业，对立体车库的投资方和运营方进行政府补助或稅费的减免，推动立体车库的良性发展，创造开辟出更多的泊车位，从而在根本上解决“停车难”的问题。
