郑州立体车库为何拆除
近日，一则中原万达立体车库正拆除的消息引爆了行业圈。一石激起千层浪，立体车库说拆就拆，是否合规？是否太任性？引起了层层舆论漩涡。
首先，是物业的法律意识淡薄
物业在拆除立体车库的时候，一定要办理相关手续。根据《物业管理条例》，“擅自改变物业管理区域内按照规划建设的公共建筑和共用设施用途的”，由县级以上地方人民政府房地产行政主管部门责令限期改正，给予警告，并按照有关规定处以罚款。
法律意识的淡薄还导致了行业内“立体车库租赁”的灰色地带。这种现象不仅扰乱了郑州立体车库市场的价格，也损坏了业主的利益。
其次，为何拆除立体车库？
出事的立体车库项目属于二层升降横移式立体车库类型。停车尺寸小，设计过于“紧凑”，一些大型车无法停放是中原万达广场立体车库被拆除的主要原因。这也是这个车库建成后，一直未使用的原因之一。2016年，金华万达广场的地下立体车库也被拆除。主要原因之一，就是“紧凑”车位让很多人不太习惯，频频发生事故。
分析其中的根本原因是房地产公司的价格取向出现了问题。据业内人士调查了解，国内前10的大型房地产及上市公司，都存在最低价中标的价格取向。据参与过万达招标的人士介绍，万达公司采购制度一向比较严格，会与每位竞标者开谈价会，对成本价格一压再压。因为低价做出来的项目可能都会倒贴钱，所以有许多公司都接受不了那么低的价格。有的甚至付款条件很差，没有预付款。这些原因都导致生产企业想方设法压缩成本，从而产生事故频发的恶果。
2011年，中原万达广场开业时，地下配建停车位1000多个。2013年，该商场投资1000多万元，对商场地下两层平面停车位进行“一变二”立体改造，共增加升降横移式立体车位800多个。昨天热热闹闹的上场，今天惨淡收场。不仅增加了建设方的成本，也无益于环境保护，浪费了社会资源。这个事件是立体车库业者的痛处，需要认真反思一下。
最后，如何避免这种现象？
亡羊补牢为时未晚。扎牢法律的藩篱。与立体车库相关的立法要尽快出台。日本的《停车场法》对于当下的中国也许有些有益的借鉴作用。
从车库规划设计阶段，就要防止“死库”的产生。房地产公司也要本着为业主负责的责任感，不以最低价中标作为前提，让生产企业以合理的利润获得项目，从而营造良好的立体车库建设氛围。
这不仅对郑州立体车库市场，对全国的立体车库市场也会产生积极的作用。 
